目前看，特斯拉FSD已经遭到了比亚迪和华为的围追堵截。如果特斯拉想把智驾做成溢价能力，那将直接面对华为的竞争。如果特斯拉智驾要做成标配能力，又将迎头遭遇比亚迪的价格战。无论特斯拉FSD入华后想走溢价路线还是走普及路线，路都快被国内车企堵死了。

读懂财经·新能源组原创/出品作者：杨扬编辑：夏益军特斯拉和比亚迪的市值差距一直争议很大。在纯电销量、营收规模等一些基本面数据上，两者已经算是一时瑜亮，但比亚迪市值不到特斯拉的1/8。业绩差不多，市值差很多，主要是市场对两者的定位不同，比亚迪被当作传统 ...

“所谓的无人驾驶汽车，都是弄个虚头巴脑的噱头，在那里忽悠人，它就是一场皇帝的新装。”这是比亚迪董事长王传福在2023年投资者沟通会上说的话。但两年之后的2025年，王传福推翻了自己的观点。近期，比亚迪举办智能化战略发布会，以“天神之眼”技术为核心，对 ...

实际上，自2024年以来，特斯拉曾多次表示FSD有望在2024年底获得中国监管审批，但这一计划一再推迟。2025年1月底的财报电话会议上，马斯克解释称，FSD迟迟无法入华的原因之一是本地交通数据的缺失。例如，国内的公交车专用车道非常复杂，而特斯拉无法将训练数据转移至美国，只能通过道路视频进行模拟训练。

从当前的情况而言，余承东与比亚迪之间的斗争仍在持续升温，而这场“战斗”不仅关乎于两家企业的生死存亡，更是对整个汽车行业未来的深远影响。在行业面临技术迭代和市场重塑的碰撞之时，究竟谁将笑到最后，令人拭目以待。

而从国外来看，近日，特斯拉在墨西哥推出了其全自动驾驶（FSD）驾驶辅助技术，将这项技术扩展到美国和加拿大以外。特斯拉还计划于今年6月在美国德克萨斯州推出付费Robotaxi服务，并逐步扩展至全球市场。

华为ADS、特斯拉FSD、小鹏等已打通高阶智驾技术路径，比亚迪等巨头入局推动智能化规模效应显现，预计强势自主品牌将通过“电动化+低成本智能化”策略继续抢占油车及合资品牌份额。$比亚迪(SZ002594)$大概率创历史新高。$伯特利(SH603596)$、$华阳集团(SZ002906)$等智驾零配件供应商持续看好。

比亚迪宣布将于2 月10 日召开智能 ... 预计2025 年特斯拉的FSD 也将在美国和中国加速推进，智能驾驶板块催化剂有望持续不断涌现。 智驾成本不断 ...

比亚迪智驾水平如何 ... 算法、传感器、智驾场景 01 横向标杆：华为ADS和特斯拉FSD 智驾路线上，有两个路线代表，即华为ADS和特斯拉FSD。

比亚迪已经成为中国汽车市场上，事实上的话语权和生态位的主导者了。 智驾的有无，将成为未来国内汽车产品竞争的基础，而这一波智驾，也将彻底拉开中外汽车智能化水平。 而一旦迪子的“阳谋”开始，这种“智驾平权”，实质是对智能驾驶价值体系的重新定价。智驾就从选配变成了标配，没有智驾的企业就可能会在市场竞争中落后。

预计后续比亚迪将加速推动高阶智驾功能向中低端车型渗透。 特斯拉无人监督FSD 即将于年内落地，预计将促进智能驾驶功能加快迭代。特斯拉在2024 ...

2022年6月，比亚迪A股首次市值破万亿，彼时，All in新能源战略刚刚宣布，获得市场高度认可，股价水涨船高。此次重回万亿市值，则源于公司补上了“智驾短板”，用“天神之眼”智驾系统点燃股价飙涨的导火索。