2月10日比亚迪发布全新智能驾驶战略，今年拟实现全系车型智驾标配，且“加量不加价”，价格体系与24款保持一致，从6.98万元起的海鸥到17.98万元起的汉、唐全系标配智能驾驶天神之眼C，公司基于前所未有的规模效应实现智驾低成本搭载和快速迭代，价格体系和配置范围均超出此前市场预期，真正实现智驾平权。汽车智驾及人形 机器人 ( 21.060, -0.15, -0.71%) 是AI端侧应用核心场景， ...

在智能驾驶技术日益备受关注的今天，比亚迪再次将目光瞄准中高阶智驾市场。中信建投最新研报指出，比亚迪全系车型即将标配智能驾驶系统，令行业及消费者的预期大幅超越。这一战略的核心在于2025年整车及智驾产业链的估值重塑，显示出比亚迪的强大决心。

观点网讯：2月21日，中信建投发布研报指出，比亚迪中高阶智能驾驶标配超出市场预期，看好2025年整车及智驾产业链估值重塑。 据报道，比亚迪于2月10日宣布全新智能驾驶战略，计划在2025年实现全系车型智能驾驶标配，并保持价格体系与2024款车型一致，从6.98万元起的海鸥到17.98万元起的汉、唐均标配智能驾驶天神之眼C。这一举措基于公司规模效应实现了智驾低成本搭载和快速迭代，超出此前市场预期。

原本按照特斯拉的乐观规划，2024年第一季度中国和欧洲的车主们就能获得FSD 的推送。可到了今年1月9日，马斯克却不得不向外界透露，FSD入华的时间表被推迟到了2025年第二季度，这无疑给满心期待的中国车主们浇了一盆冷水。

2025年，汽车圈最火的关键词无疑是“智能驾驶”。然而，作为全球电动汽车领头羊的特斯拉，其全自动驾驶系统（FSD）在中国市场的落地却一波三折。最新消息显示，特斯拉FSD入华计划从原定的2025年第一季度推迟至第二季度，甚至可能更晚。这一延迟不仅让特斯 ...

但遗憾的是，卖6万多的特斯拉FSD（全自动驾驶）不仅没来，还有可能继续延迟入华时间。来自大洋彼岸的消息称，特斯拉中国FSD（全自动驾驶）辅助驾驶技术的发布时间可能延后，至于原因则和“中美贸易战”有关。当然，或许还有特斯拉CEO马斯克曾经提到过的难点— ...

中信里昂预计，通过提供平价自动驾驶解决方案，比亚迪将为电动车竞争开辟新战场，预测今年2025年比亚迪L2级以上自动驾驶总渗透率将提升至约40%。华尔街见闻消息，比亚迪内部的预期较此更高，预期会有200万辆以上。

2025年2月10日，深圳春寒料峭，但比亚迪总部热得发烫。 王传福站在台上轻飘飘地甩出一句话：“智驾就是新时代的安全气囊。”台下友商代表们集体倒吸一口冷气——比亚迪把高阶智驾系统“天神之眼”直接装进了6.98万的海鸥里，还宣布全系车型“加配不加价”。 前年是“998”的冠军版，去年是“798”的荣耀版，今年则变成了“增配不加价”的智驾版。当别家车企在开工氛围中寻找状态时，船夫哥喊起“全民智驾时代” ...

这一软件包涵盖了自动辅助驾驶、自动辅助变道、自动泊车、基础召唤和高级智能召唤功能——这基本上和比亚迪智驾版标配的功能相差无几。 事实上，特斯拉FSD虽然使用了硬件成本相对较低的 ...

特斯拉FSD系统能自动实现车辆加速、转向、制动和变道功能，但仍要求驾驶员时刻保持警觉，且双手不能离开方向盘。FSD基于机器学习系统，通过数十亿小时的视频数据来训练算法，以实时做出驾驶决策。

中信建投：比亚迪中高阶智驾标配超预期 看好整车及智驾产业链估值重塑 中信建投（601066）研究指出，2月10日比亚迪（002594）发布全新智能驾驶战略，今年拟实现全系车型智驾标配且“加量不加价”，从定价到范围均超出市场预期，真正实现智驾平权。智驾及人形机器人是AI端侧应用核心场景，特斯拉FSD端到端大模型已迭代至V13版本并于近期北美市场推送，规划25年6月美国奥斯汀robotaxi商业运营及 ...

中信建投 研究指出，2月10日 比亚迪 发布全新智能驾驶战略，今年拟实现全系车型智驾标配且“加量不加价”，从定价到范围均超出市场预期，真正实现智驾平权。智驾及人形 机器人 是AI端侧应用核心场景， 特斯拉 FSD端到端大模型已迭代至V13版本并于近期北美市场推送，规划25年6月美国奥斯汀robotaxi商业运营及年内FSD入华；包括比亚迪、吉利、长城等近 20 家车企宣布与DeepSeek深度融合 ...